Инструкции и меры предосторожности по использованию трехфазных асинхронных двигателей охватывают широкий спектр аспектов - от подготовки к установке до ежедневной эксплуатации и технического обслуживания.

A. Инструкции по эксплуатации

a) Подготовка перед установкой

1. Проверьте упаковку и внешний вид: Перед вскрытием двигателя проверьте целостность упаковки и отсутствие влаги. После распаковки аккуратно удалите пыль и антикоррозийный слой на двигателе, проверьте, не деформировался ли двигатель и не был ли он поврежден во время транспортировки.

2. Проверьте крепежные детали: Проверьте, все ли крепежные болты затянуты, нет ли пружинных шайб, правильно ли соединены детали корпуса.

3. Проверьте данные на заводской табличке: Сравните данные, указанные на заводской табличке, такие как напряжение, мощность, частота, подключение, скорость и т.д., с данными источника питания и нагрузки, чтобы убедиться, что они соответствуют друг другу.（Чтобы узнать больше о заводских табличках двигателей, пожалуйста, нажмите на ссылку. ）

4. Измерьте сопротивление изоляции: Используйте измеритель сопротивления изоляции 500 В, чтобы определить, что сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МΩ. После транспортировки на большие расстояния или длительного неиспользования двигателя следует проверить сопротивление изоляции между обмоткой статора и корпусом, и его значение не должно быть ниже указанного, в противном случае двигатель необходимо просушить. Для двигателей, которые не использовались в течение длительного времени или хранятся во влажной среде, необходимо обратиться к электрику, чтобы проверить, соответствует ли изоляция требованиям перед использованием.

5. Проверьте ситуацию с вращением: Потяните за вал ротора двигателя, чтобы проверить, может ли ротор свободно вращаться, нет ли шума или заедания при вращении.

6. Проверьте вентиляцию и смазку: Проверьте, хорошо ли работает вентиляция двигателя, убедитесь, что вентиляционные отверстия не забиты маслом и другим мусором. Тем временем проверьте состояние смазки подшипников, если смазка недостаточна, вовремя добавьте подходящую смазку.

7. Особые требования: Для двигателей с впрыском и выбросом масла убедитесь, что трубка для впрыска смазки свободна. Для двигателей с измерением температуры подшипников убедитесь, что устройство контроля подшипников хорошо настроено, и избегайте прикосновения провода устройства измерения температуры на конце вентилятора к вентилятору.

b) Установка

1. Выберите для установки хорошо проветриваемое, сухое и чистое место, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и избежать установки в среде, подверженной воздействию влаги и агрессивных газов.

2. Выберите для установки прочное и ровное основание, которое должно быть достаточно прочным, чтобы выдержать вес двигателя и вибрацию, возникающую во время работы. Между фундаментом и грунтом должны быть виброизоляционные прокладки или упругие материалы, а размеры фундамента должны соответствовать техническим характеристикам и весовым требованиям двигателя.

3. Если двигатель и нагрузка соединены муфтой, муфта должна быть установлена правильно, чтобы обеспечить соосность двух валов в допустимых пределах, чтобы избежать чрезмерной вибрации или повреждения двигателя из-за разных валов.

4. При установке необходимо убедиться, что осевая линия двигателя совпадает с осевой линией приводимой машины, проверить затяжку винтов и штифтов муфты или цилиндрической шестерни, а также гибкость вращения устройства.

5. Проверьте затяжку и надежность крепежных болтов двигателя, отсутствие масла в подшипниках, а также надежность заземления или обнуления корпуса.

6. Проверьте, соответствует ли требованиям устройство защиты двигателя и надежно ли оно установлено.

7. Проверьте правильность подключения пускового оборудования, гибкость пускового устройства, надежность контакта и надежность заземления или зануления металлической оболочки пускового оборудования.

в) Проводка

1. Правильно выберите кабель питания в соответствии с величиной тока двигателя и условиями эксплуатации. 2.

2. Способ подключения двигателя должен соответствовать схеме подключения в клеммной коробке и напряжению на заводской табличке. Обязательно соблюдайте способ подключения, указанный на заводской табличке двигателя.

3. Последовательность фаз U, V, W двигателя должна соответствовать последовательности фаз L1, L2, L3 подключенного внешнего источника питания.

4. При подключении жила кабеля должна быть помещена между двумя шайбами или обжимными пластинами, а жила заземления должна быть помещена между шайбами винта заземления и должна быть надежно соединена.

5. После завершения проводки необходимо проверить коробку на наличие мусора и пыли, а также соответствие соединения напряжению питания и данным заводской таблички двигателя.

г) Запуск и эксплуатация

1. Перед запуском следует еще раз проверить напряжение питания, проводку и муфту на предмет их нормального состояния. 2.

2. Ограничьте количество последовательных запусков двигателя в соответствии с техническими требованиями к нему.

3. Контролируйте напряжение питания: диапазон изменения напряжения не должен быть больше или меньше 10 % от номинального напряжения, если он меньше этого диапазона, нагрузку следует уменьшить, чтобы работать соответствующим образом. В то же время дисбаланс трехфазного напряжения не должен быть слишком большим, разница между любыми двумя фазами напряжения не должна превышать 5%, иначе двигатель будет нагреваться слишком быстро. (Чтобы узнать больше о перегреве двигателя, пожалуйста, нажмите на ссылку)

4. контролируйте ток: в нормальном состоянии ток не должен превышать номинальное значение на заводской табличке, в то же время следует обратить внимание на то, сбалансирован ли трехфазный ток, и разница тока между двумя фазами не должна превышать 10% от номинального тока, в противном случае это указывает на неисправность двигателя, особенно обратите внимание на то, есть ли потеря фазы при работе.

5. Контролируйте температуру: Регулярно проверяйте температуру двигателя, повышение температуры не должно превышать предел, указанный на заводской табличке двигателя. Проверить повышение температуры можно, установив на двигатель прибор для измерения температуры или прикоснувшись к корпусу двигателя рукой (но будьте осторожны, чтобы не получить ожог). Подшипники качения не должны нагреваться более чем на 95℃, а подшипники скольжения не должны нагреваться более чем на 80℃.

6. Прослушивание звука и вибрации: когда двигатель работает нормально, звук ровный, работа плавная, нет запаха изоляционной краски и горелого запаха. Если ненормальный звук, сильная вибрация и т.д., что двигатель перегревается или другие неисправности, должны быть немедленно остановлены для проверки. (Чтобы узнать больше о ненормальный звук двигателя, пожалуйста, нажмите на ссылку)

7. Контролируйте устройство передачи: обратите внимание на шкив или муфту в любое время, есть ли ослабление, есть ли у ремня передачи какое-либо явление проскальзывания, целостен ли стык ремня.

8. Проверьте предохранитель: всегда обращайте внимание на

B. Меры предосторожности

1. стабильность электропитания: трехфазные асинхронные двигатели нуждаются в стабильном и надежном электропитании, следует избегать чрезмерных колебаний напряжения питания или частых отключений.

2. Характеристики нагрузки: Выберите соответствующий тип двигателя и номинальную мощность в соответствии с характеристиками нагрузки, чтобы избежать перегрузки.

3. рабочая температура: трехфазный асинхронный двигатель будет выделять некоторое количество тепла во время работы, поэтому необходимо следить за тем, чтобы температура корпуса двигателя не превышала заданного диапазона. Обычно, когда нет термометра, вы можете использовать тыльную сторону руки для проверки температуры оболочки двигателя, если ваша рука не может оставаться на оболочке, это означает, что двигатель был перегрет.

4. Условия эксплуатации: В дополнение к условиям установки, упомянутым выше, следует избегать длительной эксплуатации трехфазных асинхронных двигателей в жестких условиях, таких как высокая температура, влажность и агрессивные газы.

5. Техническое обслуживание: Техническое обслуживание следует проводить в соответствии с установленным циклом, своевременно очищать от пыли и мусора, проверять, не ослаблена ли проводка, не повреждена ли изоляция и т.д. 6.

6. Остановка и стоянка: Двигатель следует останавливать путем замедления, чтобы избежать повреждений, вызванных внезапным прекращением подачи электроэнергии. Место для стоянки должно быть выбрано сухое и чистое, а температура окружающей среды должна соответствовать температуре хранения. Если двигатель должен быть припаркован на длительное время, его следует обработать антикоррозийным средством и регулярно вращать, чтобы предотвратить ржавление подшипников.

В целом, инструкции и меры предосторожности по использованию трехфазных асинхронных двигателей охватывают целый ряд аспектов, таких как подготовка к установке, монтаж, подключение, запуск и эксплуатация, а также текущее обслуживание и т.д. В процессе эксплуатации необходимо строго соблюдать инструкции и меры предосторожности. В процессе эксплуатации необходимо строго соблюдать соответствующие правила и меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу двигателя.